Construit entre 2007 et 2011, le pont de Térénez est un pont routier à haubans (semi-harpe) à tablier courbe en béton précontraint. Enjambant l’Aulne, il permet de relier la Presqu’île de Crozon au reste du Finistère.
Il est le premier pont courbe à haubans de France, de 515 m de portée dont 285 m pour la travée centrale. C’est également une première mondiale, jamais un pont à haubans de forme circulaire n’avait été construit.
L’ouvrage a d’ailleurs été récompensé en 2013 par le World Infrastructure Award et en 2014 par le prix du plus bel ouvrage d’art remis par la Fédération internationale du béton. Il détient le record du monde de portance en courbe et sans support.
Après avoir réalisé l’étude des bétons pour la construction du pont, Ginger CEBTP va désormais réaliser l’inspection détaillée du pont à l’automne prochain, en partenariat avec le CEREMA de Lyon, disposant d’une nacelle spécifique appelée « EPSILON » pour l’inspection du tablier.
