_Diagnostic et maitrise d'œuvre de réparation ouvrages d'art

Les ouvrages d’art jouent un rôle essentiel dans la continuité des infrastructures de transport et la sécurité des usagers. Soumis aux effets du temps, aux sollicitations mécaniques, aux agressions climatiques ou chimiques, ils nécessitent un suivi technique rigoureux afin de garantir leur pérennité.

Nos équipes accompagnent les maîtres d’ouvrage dans le diagnostic, l’évaluation et la réparation des ponts, passerelles, murs de soutènement et autres structures de génie civil. Grâce à une approche mêlant expertise terrain, investigations techniques et ingénierie de réparation, nous proposons des solutions adaptées aux pathologies observées et aux contraintes d’exploitation.

De l’inspection initiale jusqu’au suivi des travaux, nous assurons une maîtrise d’œuvre complète visant à sécuriser, prolonger et optimiser la durée de vie des ouvrages.

Le diagnostic d’un ouvrage d’art nécessite une connaissance approfondie des matériaux, des mécanismes de dégradation et des techniques de réparation. Nos interventions permettent d’identifier les désordres structurels ou fonctionnels, d’en déterminer les causes et d’établir les solutions de remise en état les plus pertinentes.

Nos ingénieurs et techniciens réalisent des inspections détaillées, des investigations in situ ainsi que des essais spécifiques afin d’évaluer l’état réel des structures. Cette analyse permet de hiérarchiser les interventions, d’anticiper les évolutions des pathologies et de définir des programmes de réparation adaptés aux enjeux techniques, économiques et d’exploitation.

Nous accompagnons également les maîtres d’ouvrage dans la conception des réparations, la rédaction des pièces techniques, l’analyse des offres et le suivi des travaux jusqu’à leur réception.

_Notre accompagnement

Diagnostic et évaluation des structures

Nous réalisons des inspections détaillées et des investigations permettant d’évaluer l’état général des ouvrages et d’identifier les pathologies pouvant affecter leur durabilité ou leur sécurité.

Inspection détaillée et relevé des désordres
Diagnostic des fissurations et dégradations du béton
Évaluation des structures métalliques et corrosion
Investigations et auscultations sur ouvrages existants
Analyse de capacité portante et sécurité structurelle

Études de réparation et maîtrise d’œuvre

À partir des diagnostics réalisés, nous définissons les solutions techniques les plus adaptées afin de restaurer les performances et la durabilité des ouvrages.

Définition des solutions de réparation
Études techniques et dimensionnements
Rédaction des dossiers de consultation
Assistance au choix des entreprises
Suivi d’exécution et réception des travaux

Maintenance et pérennisation des ouvrages

Nos prestations intègrent une approche durable visant à anticiper les dégradations et à optimiser les stratégies de maintenance des infrastructures.

Plans de maintenance et suivi patrimonial
Surveillance des évolutions de pathologies
Assistance technique en exploitation
Programmes de réhabilitation et confortement
Accompagnement des gestionnaires d’infrastructures

_Une gestion en 4 étapes

L’étude documentaire : Cette étape a pour but de retracer l’histoire et l’identité de l’ouvrage concerné : date de construction, types de matériaux utilisés, les plans détaillés, les études antérieures, les travaux déjà réalisés, etc. Cette bibliographie permettra d’en savoir plus sur l’ouvrage en vue de préparer une inspection visuelle.
L'inspection, elle peut être de deux natures :
1. L’inspection visuelle rapide qui recensera les désordres et détériorations visibles : fissures, rouilles, éclatements, etc. Elle ne nécessite pas de moyen d’accès particulier.
2. L’inspection détaillée qui donne un avis argumenté sur la santé de l’ouvrage et les potentielles évolutions. Cet avis se construit sur un regard sur toutes les parties de l’ouvrage, y compris celles difficiles d’accès. L’opérateur de l’inspection doit pouvoir toucher toutes les parties de l’ouvrage. Il est souvent fait appel à des moyens d’accès spécifiques comme des nacelles. A l’issue de cette mission, un rapport de préconisations sera remis et un avis sera rendu sur la nécessité de la mise en place d’un programme de travaux et son caractère d’urgence.
  Il faut noter que la phase d’inspection n’est pas un diagnostic. Elle se concentre sur la seule observation des dégradations mais ne cherche pas à déterminer l’origine des désordres.
Le diagnostic : Des désordres sont observés et impactent significativement la viabilité de l’ouvrage, un diagnostic aura pour mission d’évaluer l’origine des dégradations. Pour cela, il sera fait appel à des moyens de mesures (ferroscan, radar) non destructifs. Des prélèvements d’échantillons sont probables pour des analyses en laboratoires afin de détecter d’éventuelles pathologies attraits au matériau. Cette connaissance sera le point de départ pour dresser un programme de travaux de réhabilitation du pont.
La maîtrise d’oeuvre de réparation : Sur la base des missions d’inspection et de diagnostic, Ginger CEBTP peut vous accompagner sur des missions de maîtrise d’oeuvre de réparation de vos ouvrages d’art. Il s’agit là de programmer et d’organiser toute l’exécution des travaux avec les entreprises adéquates, répondant aux exigences de votre patrimoine et des problématiques rencontrées.

_Il était une fois les ponts, zoom sur l'inspection

Il existe en France 200 000 ponts. Les plus anciens datent de l’Antiquité et sont des ponts en maçonnerie (pierres ou briques) : ils représentent 60% du parc. Vient ensuite l’acier, qui a été mis en oeuvre il y a 150 ans dans les structures des ouvrages d’art. De nombreux ponts en acier ont vu le jour au début du 20ème siècle. Les ponts en métal représentent 10% du parc. Enfin, le béton devient le matériau privilégié dans la construction de nos ponts. Ils représentent 30% du parc.

Cette diversité de matériaux nécessite une approche différente dans la méthodologie d’inspection de maintenance des ouvrages d’art car chacun présente des avantages et des inconvénients spécifiques.

Outre les matériaux, le type de ponts joue un rôle majeur sur la méthodologie et sur les points de vigilance de la maintenance des ouvrages d’art. Il existe une grande variété de ponts mais il est possible de les regrouper en 5 grandes catégories :

les ponts à voûtes
les ponts à poutres
les ponts en arc
les ponts à haubans
les ponts suspendus

_Diagnostics des balcons

Les balcons et éléments en saillie des bâtiments existants constituent des ouvrages particulièrement sensibles en raison de leur exposition aux intempéries, aux infiltrations d’eau et aux phénomènes de corrosion des armatures et des ancrages. La vérification réglementaire des balcons s’inscrit dans les obligations de sécurité des propriétaires et gestionnaires de bâtiments afin de prévenir les risques de chute d’éléments ou d’effondrement localisé.

Ginger CEBTP réalise des missions d’inspection et de vérification réglementaire des balcons comprenant l’examen visuel détaillé des dalles en porte-à-faux, des nez de balcons, des garde-corps, des fixations et la position des aciers. L’inspection des balcons existants permet de détecter les désordres des balcons (fissuration, éclatement du béton, corrosion des aciers, défaut d’ancrage des garde-corps, instabilité), d’évaluer leur niveau de dangerosité et de définir les mesures de mise en sécurité.

Chaque mission de vérification de balcons donne lieu à un rapport technique précisant l’état des balcons, le classement des urgences, les diagnostics nécessaires, les prescriptions de sécurisation immédiate si nécessaire, ainsi que les recommandations de réparation, de renforcement ou de surveillance, conformément aux exigences réglementaires applicables aux bâtiments existants.